第二天，李諭寫的文章便被刊登在了法國的雜誌《科學與生活》上，但真正引起影響力的，還是《費加羅報》和哈瓦斯通訊社的新聞稿。
《費加羅報》是法國最古老的報紙，讀者多是文化水平較高的人士，內容包羅永珍，被認為是最能體現法蘭西“貴族風格”的報紙，甚至有“法國中上階層聖經”一說。
而哈瓦斯通訊社面向的群體就很廣了，大街小巷幾乎都可以看到它的新聞稿。
哈瓦斯這個名字可能大家有點陌生，但它卻是世界上最早的通訊社，如果說出其後世的名字，各位可能就太熟悉了：法新社。
這篇關於可證偽性的文章思想上頗有深度，理解起來又非常通俗易懂，迅速流傳開來，在整個科學及文化圈層中都掀起了不小的轟動。
許多學界人士盛讚李諭是“科學的哲學家”。
雖然哲學家這個詞在後世有點被玩爛了，但當時的確是妥妥的褒義詞。
但教會就不太樂意了，也在報上登文章和李諭的“可證偽性”對線。
李諭雖然文章中沒有指名道姓提教會，但教會也不是傻子，這都看不出來，那真是不如去賣紅薯。
不過李諭敢在法國發表可證偽性的文章，也是瞅準了法國天主教的地位。
雖然法國一直到二十一世紀，也是天主教大國，天主教信仰佔比最高。但如果瞭解過法國宗教史的可能就會發現，很多人都會說法國是“天主教孝子”，一定是帶引號的“孝子”。又或者直接說他是“天主教戴孝子”。
說的就是法國對天主教的種種行為真是太“孝”了！
先是在十四世紀時把教宗從羅馬搞到自己境內，一直困了半個多世紀，期間幾任教宗都是法國扶持的傀儡，史稱“阿維尼翁之囚”。
然後法國內部搞了個宗教戰爭，幼主繼位，美第奇王后涉政。這位美第奇王后有點像咱大清的慈禧，政治手腕是有的，但是政治智慧不夠，激化了與另一個教派胡格諾派的矛盾。
好在胡格諾派的領袖雄才大略，繼位後收拾好了爛攤子，即著名的波旁王朝首任國王亨利四世。但亨利四世沒多少年也被暗殺了。
後來還有更出奇的，在神聖羅馬帝國查理五世如日中天時，法國竟然聯合東邊的奧斯曼帝國，和蘇來曼搞起了聯盟！阿天和阿綠聯合起來對付另一個阿天，你敢信！？
史稱“瀆聖聯盟”，瞧這名字起的。
還沒完！
之後的三十年戰爭，說起來是新教和天主教的鬥爭，但是身為天主教大國，法國竟然這次又選擇站隊在了新教一邊！
你看看這一連串的操作，說他是天主教戴孝子一點都不過分吧。對天主教簡直“孝”到姥姥家了！
更更更“孝”的，是到了二十一世紀，李諭曾經生活的年代，法國天主教搞了個超級大丑聞，“傷害”了二十多萬小男孩。
具體怎麼傷害自行腦補，打不出來……反正真是把天主教會的臉都丟沒了。
這都是法國天主教自己作的，後來法國誕生了啟蒙運動，很大程度上就是在批判教會的愚昧和特權主義。
所以李諭發表這篇文章，在法國還是挺合適的，也挺應景。
現在教會雖然氣憤，但是壓根不能拿李諭怎麼樣。
雖然教會想在報紙上和李諭對線，但是李諭都不用自己動手，教會一張嘴就被一大堆青年大學生懟得啞口無言。
青年大學生們的戰鬥力強得很，現在更是有了理論武器，直接堵住泉水拼命輸出。
中午時分，公使館收到了英國皇家學會的電報，他們把稿費匯到了使館的公戶。
這回比上次多了一些，100英鎊，而且沒收多少手續費，直接就可以去銀行取出來。等回到京城，再找銀行匯兌，能省下十多磅。
法國的報紙也很快把稿費給到李諭，1800法郎，也就是70多英鎊。
法國這邊的行程很快結束，後續使團也會去比利時等國，不過都是非常短暫的停留。
到回國的時候了。
反正以後還有的是機會出來，唯獨感覺難受的是一來一回路上花的時間真的久。
裕家也一同坐上輪船，裕庚結束了自己的公使任務，同樣也該回國。
返航依舊坐的英國遠洋客輪潘倫蒂尼號，自然，船上也搭乘了部分歐洲人。
現在遠洋客輪船票價格還是很高的，自下而上分別是船底最低廉的三等艙，中間的二等艙，以及最靠近甲板位置的頭等艙。
最下面的三等艙票價7~9英鎊，按照購買力折算，差不多相當於二十一世紀的5000~7000元RB。如果是兒童，票價會減半。
雖然是等級最低的三等艙，好歹是在遠洋客輪上，該有的也都有：床鋪、盥洗室、餐廳、休息區等。
但底層畢竟靠近輪船的動力單元，會比較吵；另外就是船艙底部會放一些貨物，相對肯定要擁擠一些。
中間的二等艙票價13英鎊，即相當於二十一世紀的一萬元左右。
這一層主要是中產階級，各方面比三等艙都要好一檔，空間大，也多了圖書室、吸菸室，甚至有遊樂場所，並且提供的飲食也要豐富許多。
至於頭等艙嗎，票價30英鎊，即22000多元。
不過在頭等艙之上，還有一種豪華頭等艙，票價870英鎊，摺合現代就是一張船票要60多萬！
頭等艙的各種享受就是奢華級別了，甚至還有游泳池、土耳其浴，並有樂隊表演。
花60多萬，只為了旅途中的享受，也真是土豪做法了。
當然，這種情況在二十一世紀也是有的，世界上最貴的航班是阿聯酋第二大航空公司阿提哈德航空運營的從倫敦飛墨爾本的航班，據說機票也要50多萬。
哎，真是貧窮限制了想象！實在無法理解啊。
載振乘坐的，便是客輪上的豪華頭等艙。至於專使團的其他人，則是乘坐普通頭等艙。
船票自然是可以報銷，要不這麼一來一回60英鎊就真了老命。
客輪依舊是在斯里蘭卡、新加坡、香港、上海等地停留，最後停靠在了天津塘沽港。
這次的訪問相比之前載灃的出訪，肯定是成功的。國外的訊息也是早早就透過電報傳回了國。
碼頭赫然列著兩隊北洋常備軍，最前方站著一身新式軍裝的袁世凱。
出航的時候沒有送行，這次返航他作為直隸總督兼北洋大臣倒是來了。
當年的大清沒啥外交能力，載振這次出去也算不上什麼外交上的出訪，最多算作遊歷。不過誰都沒想到他們連著登上好幾次頭條，在大半個歐洲都引起轟動。
主要原因當然還是李諭實在是太給力了。
——誰能想到反而是大清最弱的科學上有了意想不到的名氣。額，好像其他也都挺弱……
僅僅往前數幾十年，大清士人還瞧不上科學這種“奇淫巧技”，不過現在時代變了，真是不敢了，全國到處都在研究如何設立新學堂學習西學。
袁世凱對此就很積極，甚至在自己的北洋常備軍中都設定了不少學堂。
雖然上陣打仗用不了多少知識，但是啥都不懂那不就是傻帽，指揮起來也不方便。
李諭曾經的同學有學土木工程的，高中畢業後出國參與工程建設，那位同學去的就是阿聯酋的阿布扎比。很多人可能知道阿聯酋的迪拜，但其實阿聯酋的首都是阿布扎比。
當時建造阿布扎比的財政大樓和機場附屬專案，國內帶過去的人肯定都是技術工種，工資都很高。
至於幹活的勞務隊，肯定不能再用國內的，否則成本就控制不住。所以勞務隊基本都是印度、巴基斯坦、孟加拉等南亞過來的。一個月工錢2000RB，這些人高興得簡直要瘋。
曾經那位同學給他抱怨過多次：不少阿三真的是太難教了，手把手教都教不會！而且又懶，加班是不可能加班的，上班不磨洋工已經謝天謝地，總之遠沒國內的勞務隊好用。
無論在什麼領域，懂點文化真的都是很有用的。
當年抗戰時期咱們也是不遺餘力在部隊中掃文盲、教文化，都不是白教，戰鬥力提升極為有用。
袁世凱曾經雖兩次名落孫山，沒能考上功名，但他一步步從基層爬上來，對於軍隊建設心中很有譜。今天他身後的兩列北洋常備軍，就是如今大清最強戰力。
本來他的部隊是歸榮祿管，屬前、後、左、右、中五軍的右軍，也是其中唯一的新軍。
兩年前袁世凱帶著自己的武衛右軍移防山東。
然後……然後剩下的四軍全被入侵的八國聯軍擊潰了。
袁世凱當時參與東南互保，嘴上答應派3000人北上勤王，不過最後還是按下了命令。
如今他手裡的部隊就是大清唯一的王牌，地位自然嗖嗖往上漲。
這都是實權的東西，袁世凱屬於官場老油條，後來慈禧想讓他加入軍機處，袁世凱都很不樂意，不對，應該說壓根已經看不上軍機處。
像是曾國藩、李鴻章也都沒有進過軍機處，並不妨礙他們的地位。
