吳桐向來不會，把自己不擅長的事情，強行加諸於自己身上。
跟著師長學經驗，無論是潘院、周老師，還是老師成華南、以及合作過的華雁行華總···這些都是對她寄予殷切厚望的長者，每一次的接觸，都是樂此不疲，願意傾其所有，把他們的經驗，傳授給吳桐的。
管理的基礎，是她不必要把所有事情都一把抓在自己手裡，掌控全域性才是她該做的，細節自然交由更專業的人才去完善，她只管傳達她想要達成的狀態，驗收結果即可。
找地，建房，這其中需要用到的資金不是個小數目，吳桐覺得，她還是抓緊再做個成果，尋求上面的資金輔助，才是她應該做的。
她有足夠的價值，上面自然會為她解決，她想要達成的事情，
雖然，很不好意思要麻煩上面，但是，比起將自己困在她不擅長的事情上難為自己，吳桐覺得，還是尋求上面幫助，是最妥帖辦法，她以她擅長的方面，回報國家。
另外，下半年或者到年底，她的中源集團分紅入賬，若是數目可觀，也可做啟動資金投入，不完全依靠上面全部扶持，給上面增添太多麻煩。
確定好自己的工作重心，吳桐繼續投入新的研究中來。
NS-方程才剛剛做出些小突破，一時之間到了上限，暫時沒法繼續前進。吳桐不強求硬要專研，轉向了另一個課題，碳纖維複合材料上來。
碳纖維複合材料是由有機纖維經過一系列熱處理轉化而成，含碳量高於90%的無機高效能纖維，是一種力學效能優異的新材料，具有碳材料的固有本性特徵，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。
它的優勢很明顯，比重小，不到鋼的四分之一，強度高，碳纖維樹脂複合材料抗拉強度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7~9倍，抗拉彈性模量為23000~43000Mpa亦高於鋼。
因此CFRP的比強度即材料的強度與其密度之比可達到2000Mpa/(g/cm3)以上，而A3鋼的比強度僅為59Mpa左右，其比模量也比鋼高。
由於其比重小、剛性好和強度高而成為一種先進的航空航天材料。
因為航天飛行器的重量每減少1公斤，就可使運載火箭減輕500公斤。同理，可以適用到戰鬥機上。戰機每減負一部分自重，也就意味著，載彈量和機動效能的攀升。
減重，一直都是航空航天，不斷追求的永恆研究課題。
所以，在航空航天工業中，碳纖維複合材料，一直在被不斷的追逐，採用先進複合材料，一直是航空航天的迫切需要。
最重要的是，若是能達成碳纖維複合材料的突破，他們將能實現垂直起落戰鬥機的可能。
垂直起降戰鬥機，是利用垂直起降技術起降的戰鬥機。
垂直起降戰機不需要滑跑就可以起飛和著陸，對跑道條件要求低，能在前沿和攻擊艦上跟隨地面部隊部署和攻擊，對前方支援回應速度快，使用非常靈活。
國內這一塊，還沒有典型性突破，但是，隨著國際發展，這是必須要攻克的難題。
隨著國家走向深藍，為了更好的拱衛祖國，守護好我們的領海領空，垂直/短距起落飛機的技術攻克，是必須要具備的。
這也是是海/軍青睞的機種，因為艦船上的飛行甲板的長度總是有限的，垂直/短距起落技術就顯得尤為實用。
她和陸驍陸老師針對J-35的研發方向，曾經做過仔細的討論。“威龍J-20已經達到目前技術水平的一定上限，是，他們是可以繼續攻克技術難關，突破上限，設計研發出，能夠飛得更快，飛的更遠的殲擊機。”
“但是隻是遠和快，再加上強大載彈量，這些內容，還是與威龍J-20太過重合，這樣也會使得，效能領先世界超一流水準的J-20恐怕沒有多少服役年限，就要面臨退役的可能，過於效能重合，也是一種資源浪費。”
威龍已經進入全線投產，快速武-裝全國東南西北，守衛國家的陣線。目前，東南海沿岸，以及西北邊境線，已經配備上服役的威龍J-20。
威龍J-20的超優越效能，以及強大的作戰半徑和超續航能力，保證了它們，能夠直接半徑包圍，照顧東南和西北兩個方向。
所以，最終，她和陸驍一致的方向，就是將J-35定義為艦載機，最好的設想，就是實現垂直起落，電磁彈射的可能，也在J-20威龍的基礎上，再做突破。
以吳桐和陸驍的許可權，一些還沒公諸與外的機密訊息，他們也能基本追蹤瞭解到。中華第一艘航母001號，已經基本完成建造，將會在近期交付中華海-軍進入試航，緊接著就會進入服役序列，成為坐鎮中華的大國利器。
中華將要有了自己的航母。
這樣激動人心的好訊息，他們作為中華人民，心中澎湃的洶湧激動，讓他們迫切想要為這項偉大的鎮山利器做些什麼，比如說，讓它更具有震懾力度。
航空母艦已是現代海軍不可或缺的利器，也成為了一個國家綜合國力的象徵，它的攻擊威力大，機動性、適航性、耐波性好，防護能力強，通常與巡洋艦、驅逐艦、護衛艦、潛艇和補給艦等護航艦船組成航空母艦戰鬥群，執行作戰任務。
艦隊中的其它船隻提供航母保護和供給，而航母則提供空中掩護和遠端打擊能力。
航母艦群，以航母為中心，是海-戰最重要的艦船之一。依靠航空母艦，可以讓國-傢俱備，在遠離國土的區域、在不依靠當地的機場的情況下進行遠端作戰能力。
是以，航母的空中打擊能力，是至關重要的一環，垂直起落戰機的需求，迫在眉睫。
垂直起落，對於戰機本身的效能要求極高，想要達成這樣的高效能，材料難關，也就是目前世界先進戰機，都在研發並大面積使用的碳纖維複合材料技術，又是必須突破重點中的重中之重！
只有突破材料難關，才能繼續達成下一步的研發實施計劃！
(本章完)
