九月。
縱觀1977年前八個月的股市，可謂淡靜得很，八個月時間的交易量僅45億港幣。按照這種趨勢，全年交易量也就七十億左右，僅去年一半的樣子。
恒生指數前八個月表現很差，年初開盤即巔峰470點，隨後一路下滑，期間有過小幅反彈，但都不成氣候；到下半年七八月份，一直在430~460點執行，波動極窄。
總結起來，市場沒有信心，股災後的傷害依舊停留再股民心中。也可以說，是在鞏固400~500點這個底子。
市場如此淡靜，但有一支股票卻表現強勁，從年初的最低17港幣每股，最近已經攀升至25港幣每股，而這隻股票便是——九龍倉集團。
因為種種不利事情的發生，這隻股票本該下跌；但九龍倉股票並沒有下跌，反而上升。
九倉股成交額與日俱升，引起證券分析員的關注。嗅覺敏銳的職業炒家介入，九倉股便被炒高。一時間，大戶小戶紛紛出馬。
環球集團。
林志超、李業廣、馮永發、林如海，四人正在商議。
李業廣是中途加入的，他素有‘林志超智囊’的外號，加入進來自然非常合理。
“訊息已經洩露了，接下來九龍倉集團的股票，肯定就像溫度計被火一灼，竄竄的上漲。瑞海，我們的持股已經多少了？成本多少？”
林瑞海嚴肅的說道：“持股才17%，我嚴格按照您的吩咐，透過採取分散戶頭暗購的方式進行，每個月也沒有過量暗購，保持著節奏再加上今年行情不好、九龍倉集團利空訊息刺激所以，目前我們的持股成本為20.5港幣每股。”
九龍倉集團的股本不到1億股，環球集團如今持有不到1700萬股，耗資3.4億港幣。
不過接下來，暗購的成本就會大大提高了。
李業廣說道：“一貫被稱為怡和兩翼的九倉，與姐妹公司置地在控股結構上並非平等關係。怡和控置地，置地控九倉，置地擁有九龍倉不到20%的股權。我們只需要有20%的股權，九龍倉的最大股東將不是怡和的凱瑟克家族，而是環球集團。這為接下來進而購得九龍倉，與怡和在股市公開較量，鋪平了道路。所以當務之急，是從市場快速增購至20%，相信怡和置地也很快知道對手是誰了！”
這不明擺著嘛，如今的香港，包船王和李超人遜色太多，唯有林志超稱霸香江商業。
而林志超還知道，置地控制的九龍倉股票，連15%都沒有。
林志超點點頭，說道：“確實要馬上增持至20%，不要瞞著掖著了。而且後續置地怕是也會增持，是速戰速決，還是打持久戰，我還想觀察一下形勢。”
憑藉他的現金流，當然不需要像前世包宇剛那麼辛苦，不過林志超要考慮政Z因素，以及一些場外因素、成本因素。
收購九龍倉集團，只需收購49%的股權，便算獲勝。並不需要全面收購，目前香港並沒有出臺嚴格的證券法，對於全面收購只是建議，而不具備法律性。
現在的問題是，一旦置地入場收購股票，九龍倉集團的股票不知道要漲到多少。前世包宇剛之所以停了一年多時間，便是擔心速戰速決讓股票價格高得嚇人。
林瑞海說道：“嗯，那我去找證券公司合作，儘快收購至20%股權。”
林志超說道：“麻煩李律師一道，先將我們的持股增加至20%，再公開宣佈出來。”
李業廣說道：“沒問題，能參與這種重大意義的收購，也是我的榮幸！”
他說的沒錯，70年代初，怡和系的置地，輕而易舉收購了周錫年任主席的牛奶公司，風光百多年的怡和，在當時的本港商界股市仍可翻手為雲覆手為雨，“置牛大戰”被行家譽為本港股市收購戰的經典之作。
九龍倉集團是怡和系的一家上市公司，它與置地公司並稱為怡和的“兩翼”。九龍貨倉有限公司的產業包括九龍尖沙咀、新界及港島上的大部分碼頭、倉庫，以及酒店、大廈、有軌電車和天星小輪。歷史悠久，資產雄厚，可以說，誰擁有九龍倉，誰就掌握了香港大部分的貨物裝卸、儲運及過海輪渡。
九龍倉的母公司怡和，與和記黃埔、太古集團、會德豐並稱為香港四大洋行。怡和在四大洋行坐大，怡和大班同時又兼九龍倉、置地主席，可見九龍倉在怡和舉足輕重。
與港島中區隔海相望的尖沙咀，日益成為香港的旅遊商業區。火車總站東遷後，九龍倉把貨運業務遷到葵涌和半島西，騰出來的地皮用於發展商業大廈（海港城、海運大廈）。
九龍倉的創始人保羅·遮打，以極廉的價格獲得這塊風水寶地，就連租期都是999年，如今水漲船高，身價百倍。
九龍倉集團先後建有海運大廈、海港城、海洋中心大廈等著名建築，但在經營方式上，不足稱道，他們固守用自有資產興建樓宇，只租不售，造成資金回流滯緩，使集團陷入財政危機。為解危機，大量出售債券套取現金，又使得集團債臺高築，信譽下降，股票貶值。
事實上，林志超早有挑戰怡和洋行的實力，不過一直是受環境的影響，而遲遲沒有行動。
如今。
箭在弦上，一觸即發！
九龍倉集團股票異常，也引來敏感的財經評論家進行分析，一位以《九龍倉集團業務開始脫變》為題，指出九龍倉集團如能充分利用其土地資源，未來十年可以出現營收年增長20%的良好勢頭。
各方面的刺激下，九龍集團的股票開始一路上漲，市場也出現各種版本的謠言。
“是誰在吸納九龍倉集團股票？”
“莫非是置地再增持？”
“想什麼呢！置地增持會有如此漲勢嘛？”
“也對”
“你們覺得，會不會是華資大佬，正在暗地吸納九龍倉集團股票？”
“林志超先生”
“對嘛，在香港還有誰有這個實力呢？”
“沒有，再也找不出第二人！”
面對著市場咄咄逼人的態勢，怡和系高層很快發現異常。
怡和大班紐壁堅豈能不驚慌？
今日之怡和，不似昔日之怡和—要風得風，要雨得雨。數十年來，怡和對政府存太多的戒心，奉行‘賺錢在香港，發展在海外’的政策。因海外投資戰線過長，投資回報率低，給怡和背上沉重的財政包袱，將怡和逼入絕境。
置地的會議室裡。
紐壁堅召開高層會議，怡和系高層參加也不少。
雖然九龍倉和置地，是怡和洋行的雙翼；但實際上，在控股上的結構是：怡和洋行控股置地、置地控股九龍倉集團。
按照這種控股方式，凱瑟克家族持有的是怡和洋行股票，應該也持有少量的置地股票，但肯定沒有持有九龍倉集團的股票。
紐壁堅說道：“我可以肯定的說，是林志超的環球集團在暗購九龍倉集團的股票，因為據我所知，環球集團正在出售船隻，大量回籠資金。”
他的意思是，環球集團出售船隻，目的是收購九龍倉集團。顯然，這些人低估林志超的實力太多了。
這就是不上市的好處！
鮑富達說道：“如今之計，我們只能應戰，從市場上回購股票，增持至安全線上，以保江山不是失。置地的現金流需要啟動中環重建計劃，以及投入地產相關，僅能拿出部分資金回購。唯有怡和洋行出手，兩邊同時增持。”
置地實力削弱了一些，畢竟他們失去了星光行大廈、維港中心（康樂大廈），再加上他們現在正在中環重建，投資巨大。所以，拿不出多少資金出來。
紐壁堅露出一絲苦笑：“怡和洋行的現金儲備，也並不多。按照目前九龍倉集團的股價上漲速度，增持不了多少股。”
會議室的人都沉默，怡和為什麼沒有錢？
這是因為凱瑟克家族將怡和的資金大量調往海外發展，意圖是怡和洋行成為一家世界性跨國企業。
隨後，紐壁堅說道：“為今之計，只有向滙豐銀行求助！”
有高層說道：“滙豐銀行和環球集團一榮俱榮、一損俱損，豈有幫我們的道理？”
紐壁堅說道：“大家都是英資，又豈有聯合華資，對付我們的道理。我親自去和沈弼求助，希望可以讓他阻止林志超收購。”
大家見狀，也只能如此。
殊不知，沈弼此時正在拜訪林志超。
他來的目的，並不是九龍倉集團的事，而是關於航運的事情。
在環球的辦公室裡，林志超和沈弼喝著茶。
沈弼率先按耐不住的問道：“聽說，環球航運在市場拋售不少油船，不知道是因為船齡老化的原因，還是其它原因！”
林志超放下茶杯，說道：“我在減船”
沈弼見林志超話很簡單，反倒是更加懷疑起來。
“是為了收購九龍倉集團？但據我所知，以你的實力，壓根不需要賣船去收購九龍倉集團。”
他們滙豐每年分紅才佔多少，比起環球集團還是差遠了。滙豐銀行分了好幾年的紅，那麼環球集團也分了好幾年的紅。這位手裡的現金流，恐怕是三四十億港幣（滙豐也不知道環球航運的具體情況，包括債務、利潤等）。
林志超見沈弼懷疑，便直接說道：“航運可能有風險，所以我正好減少船齡老、經營成本高的10~15萬噸油船，以及一些散裝船。”
沈弼說道：“VLCC和ULCC呢？”
林志超說道：“也會考慮！總之，我們是合夥人，我一定會讓寰宇航運安全的，不會讓其有太大損失。”
沈弼很關心這個問題，還是不放心的說道：“你是如何判斷航運有風險？”
林志超見狀，覺得沒有必要隱瞞，等會自己也提個要求。
“很簡單！英國北海油田大量產油，後續還能供應歐洲其他國家；美國重啟多個油田，也能減輕對中東的依賴；日本啟動核能源，再加上這幾年他們大量儲備石油。種種原因情況下，實際上一些日本航運公司已經有經營不良的跡象，故我猜測明年或後年，可能出現航運的一個轉折點。”
沈弼聽得頻頻點頭，經過林志超這樣一分析，就連他現在都看清了航運形勢。
“所以，環球集團不僅前年收購了美國曼哈頓寫字樓，如今又準備收購九龍倉集團？”
林志超說道：“不錯.沈大班，我這裡有個不情之請。”
沈弼馬上問道：“林先生是不想我們滙豐捲入這場收購戰？”
林志超說道：“若是我還想向滙豐銀行借貸呢？”
言下之意，不僅僅是不幫怡和，還得幫環球集團。
“沒問題！如果是借貸，我們按照正常流程走就是。”
在沈弼看來，怡和洋行註定是輸，他沒有道理因為這個事情得罪林志超。更何況，他現在關心的是寰宇航運能不能平安。
寰宇航運目前是600多萬噸油船，價值也是4億美金左右，滙豐銀行佔40%的股權，差不多十億港幣呢！
透過這次會談，林志超也明白，手裡有槍和沒槍，是有區別的。
前世的包宇剛同樣有槍，他的船隊滙豐銀行佔股很大，安全著路亦是滙豐銀行願意看到的。滙豐銀行需要他盡心盡力，將環球集團安全著路，所以給予很大的支援。
沈弼在回到公司後，不久紐壁堅便找上門。
“沈弼大班，看在同為英資的份上，麻煩你去勸勸林志超，讓他不要惡意收購九龍倉集團。”
沈弼說道：“紐壁堅大班，林志超在香港的地位，滙豐銀行是沒有辦法阻止他的想法。這一點，你其實也該明白了。”
言下之意，如今的香港，已經不是英資的天下了。
紐壁堅很快恍然醒悟，他今天才算真正的體會到——林志超實力和影響力巨大，如今就連滙豐銀行也不能打壓他。
他連忙說道：“既然如此，還請滙豐銀行支援我們怡和洋行，給予貸款進行回購股票。”
沈弼毫不猶豫的說道：“貸款沒有問題，但是要有足夠的抵押物，利息也是正常利息，這僅僅是正常的貸款業務。我們滙豐銀行不想捲入這場收購戰！”
紐壁堅頓時慌起來，如果是正常的貸款，那麼怡和、置地的風險更大，而且流程也非常慢。
最終，他算是無功而返，只能籌集資金反收購。
一週後。
“父親，我們持有的九龍倉股票已經超過20%，怡和、置地似乎都還沒有調集好資金下場，可能是來不及。而市場上的大小買家倒是積極入市，現在九龍倉集團的股票已經上漲至35港幣每股。”林瑞海彙報道。
林志超很冷靜，怡和系沒有下場，無非就是還沒有反應過來。
他決定好好耍一耍紐壁堅！
“這樣，你要做三件事：第一件事，那就是繼續收購九龍倉集團的股票，爭取在1個月時間，將我們的持股增值到30%以上；第二件事，安排亞洲航運以40港幣每股的價格，吃下我們手中的20%九龍倉股權，資金可以一年內支付，實際上是名轉實不轉；第三件事，馬上讓九龍倉集團安排給我們兩個董事席位，告訴他們，我們已經持有20%股權，根據證券法，16%便能擁有兩個董事席位。”
林瑞海好奇的問道：“將我們手中的20%股票轉讓給亞洲航運？”
林志超點點頭，說多：“這樣既可以規避法律風險，又可以讓怡和放鬆警惕。”
點到即止，林瑞海馬上就明白自己父親的意思了。
“好的，我馬上去安排！”
看著林瑞海走出辦公室，林志超露出笑容。
他根本沒有將怡和視為對手，更多的是利用這次機會，培養一下自己的兒子。
他將這次收購分為三個階段：
第一階段，股票增持20%，也就是現階段，和怡和系攤牌，加入九龍倉集團，扎一根刺進去；
第二階段，股票增持至30%，未來1個月時間，利用計謀讓怡和放鬆警惕，父子倆進入九龍倉董事會，先熟悉一下公司情況。
第三階段，公開進行收購，也就是大決戰。聘請財務公司，出一個怡和出不起的價格，一舉將股票增持至49%，算是收購勝利。這個時代全面收購線是51%，此方面的法律尚未完整，所以無需考慮私有化九龍倉集團。
怡和系的紐壁堅無可奈何的宣佈九龍倉集團增加兩名董事——林志超和林瑞海，與此同時，他被一個訊息攪動了思維。
那就是環球航運宣佈將20%的九龍倉集團股票，以近8億港幣轉讓給亞洲航運；而亞洲航運的董事局主席林志超、總經理林瑞海，進入九龍倉集團董事會。
亞洲航運只是一家不到三百萬噸船東的上市公司，市值也才8億港幣，資產值也不過12億港幣左右；如今卻花掉8億港幣的高價，去收購九龍倉集團股票。
哪裡來的錢？
不言而喻，那就是滙豐銀行借貸出去的。
想到這裡，紐壁堅暗罵滙豐一句。
但他接下來思維轉變一下，對置地副總經理鮑富達等高層說道：“林志超如此做，怕是資金實力不足，所以才將20%九龍倉集團股票，轉讓給其控制的上市公司。”
另外一名副總經理貝萊福特說道：“如果是這樣，那麼林志超的實力未必能收購下九龍倉集團，畢竟現在股價已經漲到35港幣每股以上，他們還差30%多的，也就是至少也是12億港幣以上，甚至公開收購，至少也需要20億港幣。我們都知道，做航運的必定負債率很高，一時間拿不出也可以理解。”
最近，怡和係為了資金倒是東湊西措，他們短時間也拿不出多少資金加入收購。而且他們才12%的持股，距離反收購安全位置更遠。
聽到貝萊福特的話，怡和系高層們鬆了一口氣，他們就是短時間籌備不到資金。如今敵人也是如此，那麼就相當於給了他們機會。
紐壁堅說道：“那好，既然一時半會他們不能公開收購，那麼我們也可以有時間安排反收購。接下來，林志超和他兒子林瑞海進入九龍倉集團董事會，我必須盯住他們，以後每次董事會我都會親自到場。”
這樣一來，相當於兩夥人在九龍倉集團會發生激烈的‘衝突’。
實際上，林志超不會給紐壁堅太久的時間。
(本章完)
