時間一晃而過，轉眼來到1967年4月份。
長江實業的會議室，林志超正在和十幾位高層開會。
整個長江實業的總部擁有一百六十多位職員辦公，這不包括酒店員工、購物中心職員等，更沒有包括地盤工、石礦工人等。
這已經是香港最大地產公司的實力，要知道像新鴻基也就十幾名員工而已。
唐彩芸亦出席會議，她在長江實業比較特殊，和黃昌宏為首的管理層形成一個默契——唐彩芸不會干涉大家的工作，過多發表自己的意見；但黃昌宏為首的管理層，會在林志超不在香港的時候，對唐彩芸進行工作彙報。
唐彩芸也不是長江實業的‘女王’，她是有實權的，只是她一般不用實權，只是監督管理層有沒有按照林志超的意思在做。這這一點上，她做得非常完美，深得林志超的信任。
以前林志超也有過擔心，讓唐彩芸在公司參與工作，久而久之，會不會和黃昌宏為代表的管理層，經常發生一些意見相左的事情，導致黃昌宏這些管理層有些不知道該聽誰的好！
該聽老闆的，但老闆夫人就得罪了。
結果證明，林志超擔心是多餘的！
會議室裡，胡兆煦發表了一個看法：“今年一季度的地產有回暖的趨勢，原因大概是經過兩年市場的消化，住宅的庫存已經差不多結束.”
他只講自己分析的事情，卻不講建議公司抄底，還算聰明之處。
林志超轉移了話題：“新加坡那邊情況怎麼樣？”
梁光昌立即說道：“酒店專案進展順利，準時封頂沒有問題！至於新加坡政府對烏節路的規劃，應該已經到了最後關頭，今年應該會明確下來。”
林志超點點頭，說道：“那不急！等他們明確後，我們再考慮投資一座購物中心和寫字樓。”
這種事，新加坡官方會聯絡林志超的，畢竟有實力投資購物中心的商人，沒有幾個人選；但林志超一定是最好的人選，擁有雄厚的資金和經驗。
一番溝通下來，長江實業也算穩定下軍心。
林志超不知道自己的這些屬下，會不會到時候想移民，並向他提出辭職；當然，林志超也會盡量勸他們留下來，這麼大一把年紀了，不需要再去國外陌生的環境。
若是想移民，讓子女先移民好啦。
長江實業此時還有7200萬的現金流，這是將新加坡香格里拉酒店的投資，撥給了新加坡的公司後的情況，這點資金抄底有些不足。
不過林志超並不擔心，長江工業集團的手裡，大概足足有4.8億港幣的現金流，隨時可以支援。
會議結束後，唐彩芸跟著林志超回到他的辦公室。
“老公，你是不是在擔心什麼？”唐彩芸憂心的問道。
林志超將她的玉手把玩起來，漫不經心的說道：“你怎麼知道的？”
唐彩芸乾脆坐在林志超椅子上的扶手上，隨後說道：“最近你將深水灣79、80號的別墅，都加強了安保力量，給孩子們也追加了保鏢，我不難發現這些奇異的地方。”
林志超點點頭，說道：“嗯，是有些擔心！香港離內地那麼近，我擔心波及到，所以未雨綢繆沒有什麼問題。你就不要擔心什麼了，你只需記住，香港的前景是沒有問題的，我們要堅定在香港發展大本營。”
唐彩芸點點頭，說道：“喔，我明白了！”
她明白，自己老公雖然對工人非常的好，但也和英國人走得非常近。若是長個心眼，是沒有問題的，非常時期，自然是更要重視家人的安全。
林志超接著說道：“對了，我打算從長江工業集團的現金流裡，抽取3億港幣注入環球集團。這個月我還得打造10艘22.6萬噸的油輪，為了不使環球集團的債務過高，就暫時借長江工業集團3億港幣。”
唐彩芸笑著說道：“都是你的錢，你跟我講幹什麼！”
林志超拍拍唐彩芸的手背，說道：“要給你們講清楚，畢竟你們也參與到我的事業來了，資金往來都要知道。”
唐彩芸點點頭，她突然好奇的說道：“環球集團再造10艘22.6萬噸油船，豈不是有1200萬噸的載重量？”
林志超點點頭，說道：“是的！不過發展至2000萬噸，我就會停止發展。”
唐彩芸暗暗咂舌，自己的老公可真是會賺錢。
實際上，很多知情人已經擔心林志超的船，可能租不出去了。
如果被人知道，林志超又打算訂購10艘22.6萬噸油船，恐怕所有人都要說他是傻子，發展也不是這麼冒進的。20艘22.6萬噸的油船，全球市場突然增加那麼多，怕是也難吃得消。
450萬噸的油船，要在一年半下水，可謂十分誇張。
林志超當然不擔心，今年六月份蘇伊士運河就得關閉，屆時區區450萬噸的容量，算得上什麼，4500萬噸還差不多。
畢竟一旦運河關閉，相當於全球十萬噸以下的船隻，統統運程多一倍；而目前雖然船隻朝著大方向發展，但十萬噸以上的總噸位，佔比還是非常小的，畢竟還沒有發展幾年呢！
與此同時，林志超算過一筆賬，截止今年六月底。
環球集團的‘淨債務’大概在1.5億美金，這些債務是包括下半年下水的船隻在內；
而即將造的10艘船，因為有注入的5300萬美金，暫時不需要貸款，畢竟只需要支付25~30%的建造款。就算需要貸款，也只需要1.5億美金。
而接下來，從七月份開始，環球航運的盈利將大漲。
按照9億美金的船隊，30%的年盈利，一年也將高達2.7億美金左右。
暴漲一倍！
等環球航運造船到2000萬噸的時候，可能負債都沒有了！
“老闆，日本造船廠今年都漲價了，幾家能接22.6萬噸油船的造船廠，都報價2100萬美金，這還是給我們環球集團的價格。”馮永發從日本考察回來，告訴林志超一個不太好的訊息。
林志超倒沒有在意太多，但還是問道：“原因呢？”
馮永發說道：“大概是開啟了VLCC的市場了吧！去年底，董浩雲也打造了6艘22.6萬噸的油輪，可見不少人真的很重視VLCC油船。”
林志超點點頭，說道：“嗯，那他們的訂單有沒有要延遲交付的情況？”
馮永發立即說道：“這到不需要，幾家造船廠都信誓旦旦的保證，在12~18個月內交船。並說，我們的訂單是不需要排隊的。”
林志超知道，該在這個月動身簽署十艘VLCC的合約了。一旦蘇伊士運河關閉，造船廠的訂單也會大增，先不說要不要排隊，僅是造船成本就得提高10%以上。
因為造船費用，本身就受市場的影響，也受鋼鐵價格的影響。八十年代初造一艘30萬噸的VLCC油船，造價要5000萬美金；但如果你造了船，五年過後，這艘船隻能賣出500萬美金。
這就是董浩雲、趙從衍差點破產的原因。船的價格，也受市場而暴跌，你想賣船都不行，賣了就是硬虧。只能找人注資，等待航運寒冬季慢慢過去。
董浩雲去年能造6艘22.6萬噸的船，讓他刮目相看。自從肯尼迪死後，新美國總統立即擴大了越南戰爭，所以亞洲航運也非常不錯。
董浩雲憑藉和美國的政府關係，也接到不少軍事物資的運輸，大賺特賺。
環球集團也接到了一些活，但沒有董浩雲的關係硬，畢竟董浩雲就是臺島籍，且早年和美國軍隊合作過。
所以董浩雲賺了錢，立即舉債造船，這和他的作風差不多。可惜他才不到兩百萬噸船隻，還得慢慢發展。
“好，下週去日本一趟，將今年的造船任務完成！”
馮永發猶豫了一下，問道：“老闆是不是覺得蘇伊士運河會出事？”
畢竟公司突然負債增加，和老闆一向的作風不一樣。
林志超說道：“你覺得會不會出事？”
做航運的，最關心的莫過於歐美政治、中東局勢。
馮永發想了想，說道：“這幾年以色列和阿聯（埃及領導的阿拉伯聯合國家）確實衝突不斷，上個月敘利亞和以色列還發生空戰，敘利亞損失六架戰機。說不定，還真有可能發生戰爭！”
林志超平靜的說道：“不管有沒有發生戰爭，我又從其它公司調集3億港幣的資金，可以作為這次造船的訂金。這樣算下來，我們大概也就是3.2億美金的近期和遠期負債。就算以目前的行情，兩年半也足以還清，不礙事！”
馮永發點點頭，說道：“好的！”
他只是稍微提醒老闆一下，負債高了點。
話雖說以目前的行情，兩年也差不多可以還清，在不造新船的情況下。但就怕新船租不出去，航運下跌，屆時三億多美金負債就要命了。
當然，目前航運形勢不錯，應該不會突然下跌的，馮永發如是的想到。
兩天後，林志超又來到長江工業園區，他讓幾個集團高層陪著考察了生產車間。
“現在長江工業園區有多少名工人？”林志超問道。
“長江工業園區一共是1.21萬名工人和職員，主要集中在玩具和拉鍊工廠，高階假髮和美的電器的工人不是很多。將軍澳那邊的冶煉廠，一共是1500名工人。”王良隨即回答道。
美的電器，並沒有發展得很厲害，收音機和電風扇都不是香港的前三；實際上，也沒有認真的發展。
林志超又問道：“那大家的薪水如何？”
王良和大家有些意外，老闆應該知道才對，不過想想可能是老闆要引出接下來的話題。
“薪水都非常不錯！按照你的指示，去年底辭退了一些非熟練工的低收入者、童工等，如今我們的工人，幾乎都是熟練工人，薪水普遍達到250~300港幣。這個水平，已經是香港差不多最高了，很難有工廠能達到這個平均資料。”
“好，我們是香港最大的工業集團，自然也是要待遇最好的工業集團。”
之後，林志超不再講這些，該佈局的已經佈局好了。
不僅僅是要保證長江工業集團不要爆發罷工潮，更重要的是還要大家團結一心，保證接下來的大半年能正常生產。
當然，實際上香港罷工的就是那些有工會的，即香港電車、天星小輪、港燈、中巴、九巴等。雖然一開始是私人塑膠花企業開始的，但那個完全是引子而已，後期都是有組織的。
實際上，今年香港的工業產值並不會下跌，會繼續增長。這也證明，香港的私人企業還是非常強勢的，你要搞事，我就開除你，馬上就能找到人幹活。
到了生產車間，林志超看得比較舒適。
香港其它工廠，普遍比較狹小、雜亂，而長江工業的工廠，顯得井井有序、乾淨、空間也不算密集。
這得益於4S管理制度，以及足足120萬平方尺的工廠樓面，廠房非常充足，而還空了一半。因為塑膠花和假髮不生產後，留下不少廠房。
考察一番後，林志超要帶著高層去工人食堂吃飯。
不過他剛打完飯，就有些沒食慾起來，不過他還是和高管們坐在一起吃。
“我記得標準是每人5毛錢的伙食，你們怎麼看？”林志超一邊吃著，一邊有些不高興。
王良刨了刨菜，隨後說道：“有油水有肉，標準應該不會錯，我們採購部門都有監督貪汙的。只是這個菜沒有用心炒，感覺廚師很不負責任。”
林志超說道：“那還用說！晚點這方面再改善一下，五毛錢的伙食標準已經很高了，去年就為了五分錢的漲價，鬧得不可開交。五分錢可以購買一碗白粥和一碟小菜，可以吃頓早餐；現在我為工人拿出每人五角午餐，吃這個樣子，我是不高興的，而且搞不好那些廚師瞎搞。在這方面，給我儘快辦好！以後集團管理層，就輪流來體驗一下。”
“嗯，我們一定認真的辦！”
不少工人好奇的看著他們，可能不太認識林志超他們，但西裝革履的，還是比較少見。管理層是有專門的食堂的，等級觀念還是要有的。
林志超見狀，招手喊來兩個女工。
“你們覺得現在伙食怎麼樣？”
兩個女工有些害怕，一人說道：“比去年好多了，每噸都有肉！”
林志超夾起一塊肥肉，說道：“這樣的肉你們吃得下去麼？”
長江工業的女工很多的，沒有什麼歧視，男女同工同酬。
“有點肥，偶爾吃得下！”
林志超點點頭，說道：“這就是了！這廚師也不知道搞好點，你們放心，一週後這種情況要得到改善。廚師燒不好，就換掉他們。去吧！”
隨後，林志超對高層講道：“可以搞兩個菜，分開炒！一個油水較多的菜，一個蔬菜，而且成本其實是一樣的，就看他們用不用心！”
王良點點頭，說道：“老闆說的對，這方面我們企業是‘以人為本，善待員工’，但工作沒有做好。”
林志超說道：“我們工廠為什麼在香港做的那麼大，還那麼賺錢呢？不說大的方面，就是我們工廠的熟練工人非常多，很多都是幹了五年、十年以上的工人。恰恰，我們的拉鍊、玩具都是在和日本競爭，靠的就是品質。假設拉鍊是生手生產的，你們能確保質量還有這麼好嗎？”
王良說道：“肯定不行！細節決定成敗，這些熟練工很珍貴的，新進員工只能做一些不影響的工序。”
聊了一通管理方面的道理後，大家都收穫良多。
林志超考察過德國、日本不少工廠，他們工人的質素真的很好，所以這些年他也在這方面下了很大功夫。
一週後，林志超開啟日本之行，此行他要造10艘22.6萬噸的油船。但是，他和各家造船廠講好了，要進行保密，至少造船的業主要保密身份。
一共在四家造船廠完成訂單，交付日期都在12~18個時間。也就是說，最晚也是在1968年10月交付；屆時，剛剛關閉一年時間，別人的船還沒有下水，依舊搶手得很。
預計，前四年都處於一個緊缺商船的狀態，畢竟造船廠也來不及造；船塢能造多少船一年，都是有定數的。
(本章完)
